Historiskt och traditionellt har inspektioner av infrastrukturanläggningar som broar och tunnlar primärt genomförts via okulära inspektioner. Dessa inspektioner är generellt sett tidsödande och subjektiva då de baseras på inspektörers erfarenhet och kunskap samt de aktuella förhållanden som råder vid tidpunkten för inspektion [1]. Dessa observationer och mätningar är ofta dokumenterade i fältanteckningar, skisser, fotografier etc. som sedan införs i Trafikverkets broförvaltningssystem. Okulära … [Läs mer...] om Inspektion av broar med optiska hjälpmedel – En utvärdering av tre olika metoder
INFRASTRUKTUR
Sladdlös mätning på byggnadskonstruktioner – Mätning för effektivare tillståndsbedömning
För att öka Europas globala konkurrenskraft har Europeiska kommissionen identifierat flera samhällsutmaningar. En av dem är att ”Försäkra miljöintegritet, motståndskraft och hållbarhet” och att uppnå ett ”smart, grönt och integrerat transportsystem”, [1]. Samtidigt beräknas tillväxten inom transportsektorn öka inom den närmaste framtiden. Transportförvaltningen förutspår att den totala persontrafiken ökar med 63 procent fram till år 2050, efter en ökning med 75 procent under de senaste 25 åren, … [Läs mer...] om Sladdlös mätning på byggnadskonstruktioner – Mätning för effektivare tillståndsbedömning
Smygande sårbarheter och hot
– en utmaning vid konstruktion av överdäckningar och ovanliggande bebyggelse Flera av våra viktiga samhällsfunktioner upprätthålls av infrastruktursystem som har mycket lång livslängd, exempelvis vägar och elnät. Det gör att det tar förhållandevis lång tid att ändra ett sådant system när det väl är byggt. Det innebär att en händelse som betraktades som extremt osannolik, eller till och med omöjlig, då ett infrastruktursystem byggdes, under systemets livstid mycket väl kan komma att betraktas … [Läs mer...] om Smygande sårbarheter och hot
Digitala arbetssätt vid uppföljning av funktionsentreprenader
Varje år lägger Trafikverket cirka 8 miljarder kronor på drift och underhåll av det statliga vägnätet. Cirka 50 procent är kostnader för beläggningsunderhåll och cirka 25 procent vardera går till vinterväghållning respektive övriga åtgärder, exempelvis belysning, renhållning etc. [1]. I denna artikel belyses arbetet med funktionsbaserade kontrakt för vägunderhåll med långa kontraktstider där Trafikverket är beställare, så kallade ”tonåringar”. Traditionellt brukar beläggningsunderhåll … [Läs mer...] om Digitala arbetssätt vid uppföljning av funktionsentreprenader
BIG BRO – Beslutsstöd för rationellt underhåll och uppgradering av befintlig infrastruktur
Då åtgärder behövs för att underhålla eller reparera vår infrastruktur krävs det att ett antal beslut tas. Det finns ofta ett antal alternativ som kan väljas, frågan är hur det är möjligt att veta vilket alternativ som ger störst nytta för pengarna? Den frågan ligger till grund för en beslutstödsmodell som utvecklats av forskare på RISE, KTH och LTH, som är tänkt att kunna användas som stöd för ägare och förvaltare av infrastruktur. Underhåll och reparation av befintliga konstruktioner, till … [Läs mer...] om BIG BRO – Beslutsstöd för rationellt underhåll och uppgradering av befintlig infrastruktur
Parametrisk design av komplexa konstruktioner inom infrastruktur
Datorer har gett oss möjlighet att gå från att rita i 2D till att modellera i 3D med mer information i våra modeller. Problem som tidigare upptäcktes på plats kan nu upptäckas redan i datorn och detta ger möjlighet till stora besparingar. Nu finns möjlighet att jobba proaktivt, åskådliggöra och minimera problemen innan man står där på bygget. Extra tid nedlagd i modellen leder till stor vinst i tid, material och förståelse för projektet. Detta leder också till mindre miljöpåverkan och bättre … [Läs mer...] om Parametrisk design av komplexa konstruktioner inom infrastruktur
Klimatsmart brobyggande med dagens tillgängliga teknik – Råd och vägledning i ny rapport
Projektet visar att med ett aktivt och medvetet klimatarbete i samverkan mellan alla aktörer i värdekedjan finns det ofta möjligheter att reducera klimatbelastningen från en vanlig plattrambro med i storleksordningen 50 procent. Om klimataspekten däremot inte beaktas vid utformning och val av produkter visar projektresultaten att det finns risk att klimatbelastningen ökar med samma storleksordning. Artikelförfattare: Nadia Al-Ayish, RISE Stefan Uppenberg, WSP Daniel Ekström, WSP Läs … [Läs mer...] om Klimatsmart brobyggande med dagens tillgängliga teknik – Råd och vägledning i ny rapport
Sprutbetongens verkningssätt i interaktion med hårt berg och bult
Tunnlar i hårt berg byggs vanligtvis med en valvform för att berget ska kunna bära sig självt. För att säkerställa valvets stabilitet förstärks vanligen tunnlar med systematisk bultning och sprutbetong. Förstärkningen dimensioneras med numeriska metoder utan hänsyn till variationen i sprutbetongens tjocklek eller med empiriska metoder. Gemensamt för båda metoderna är att förstärkningens faktiska kapacitet eller dess säkerhet mot brott inte kan bestämmas. Resultat publicerade i ett pågående … [Läs mer...] om Sprutbetongens verkningssätt i interaktion med hårt berg och bult
Betongreparationer av kajer
Drygt hälften av Sveriges cirka 20 mil kajer är kommersiella och ägs och drivs i många fall av kommunala bolag. I takt med att traditionell hamnverksamhet tar allt mindre utrymme i anspråk, växer andelen icke-kommersiell, och därmed de kommunaltekniska förvaltningarnas ansvar. I flera av landets största kommuner har de kommunala hamnbolagen avsagt sig ansvaret för kajer som inte ger intäkter, och lämnat över dessa till kommunen. Samtidigt växer behovet av kunskap om kajerna, eftersom de i många … [Läs mer...] om Betongreparationer av kajer
Prediktion av vibrationer för hållbara förtätade städer
Vibrationer och stomljud i byggnader orsakade av trafik, bygg- och anläggningsarbeten riskerar att bli ett växande problem i de allt mer förtätade städerna. Att i tidiga skeden i byggprocessen kunna beräkna och förutsäga buller och vibrationer kan förhindra att problem och klagomål uppstår i de färdiga byggnaderna. En ökande befolkning, och dessutom en ökad andel som bor i städer, kräver förtätning av våra städer där tidigare onyttjad mark bebyggs och vertikal påbyggnad sker på befintliga hus. … [Läs mer...] om Prediktion av vibrationer för hållbara förtätade städer