• ANNONSERA
    • ANNONSERA
    • ANNONSPRISER
    • TEKNISKA DATA
    • UTGIVNINGSPLAN
  • NÄSTA NUMMER
  • PRENUMERERA
    • PRENUMERERA
    • ÖVRIGA BESTÄLLNINGAR
  • TIDNINGSARKIV
    • TIDNINGSARKIVET
    • ÄLDRE ÅRGÅNGAR
    • ARTIKELREFERENSER
    • HISTORISKA ARKIVET
  • KONTAKT
    • KONTAKT
    • OM OSS
    • HANTERING AV PERSONUPPGIFTER
  • IN ENGLISH
    • ABOUT US
    • HISTORY
    • ADVERTISING
    • AD FORMATS AND PRICES
    • TECHNICAL DATA
    • PUBLICATION SCHEDULE
    • CONTACT
  • LOGGA IN
    • Hur skapar man konto?

Bygg & teknik

Sveriges äldsta byggtidning – grundad 1909

Slide background

Nästa nummer: Geoteknik och grundläggning

Dimensionering av korta pålar
Tågtrafik i "överjordshastighet"
Effektiv utformning av övergångszoner
Ute vecka 5

Prova 3 nummer

179 kronor

  • HEM
  • ARTIKELSÖK
  • AKUSTIK OCH LJUDISOLERING
  • BETONG
  • BRANDSKYDD
  • BYGGFRÅGAN
  • FASADER
  • GEOTEKNIK OCH GRUNDLÄGGNING
  • GOLV OCH GRUND
  • INFRASTRUKTUR
  • JURIDIK
  • SUNDA HUS/ENERGI
  • TAK
  • TRÄ
  • LEVERANTÖRER
Du är här: Hem / Ur senaste numret 2 / IEG – en resa med livlig debatt

IEG – en resa med livlig debatt

1 februari, 2022

IEG  – en resa med livlig debatt

Artikelförfattare: Lovisa Moritz, Trafikverket, Ordf. IEG 2.0, Per Andersson, Transportstyrelsen, Vice Ordf. IEG 2.0 och Gunilla Franzén, GeoVerkstan, Tekn. Sekreterare IEG 2.0

Under 2020 etablerade branschen IEG 2.0, för att gemensamt använda de förväntade förändringarna med konstruktionsstandarden Eurokod till att utveckla branschen. Under 2021 har den gemensamma resan fortsatt. Året har använts till att säkerställa att vår buss kommer att ta oss hela vägen till målet med en Eurokod som skapar tydliga ramar för ingenjörens arbete men inte begränsar kreativitet och möjligheten att använda sin kunskap. Denna artikel ger en inblick i IEGs arbete och projekt samt arbetet på Europanivå för att få till de sista möjliga förbättringarna av Eurokod.

Förra året (2020) beskrevs etableringen av IEG med analogin att starta en buss som varit avställd, det gäller att både titta bakåt och framåt, registrera bussen hos Skatteverket samt göra nödvändiga uppdateringar för att säkerställa en komfortabel resa framåt för passagerarna. Under 2021 har bussen uppgraderats för att skapa effektiva utrymmen för dialog och utveckling. Ett stort antal personer har klivit på bussen för att aktivt bidra till att varje frågeställning som finns gömd i bussen hanteras, besvaras och formuleras till tydliga vägledningar. IEG har börjat bakifrån och nerifrån med att föra dialog om de grundläggande principerna i Eurokod (verifiering av säkerhet, brukbarhet, robusthet och beständighet). Under 2022 räknar IEG med att ta sig uppåt i bussen och börja testa principerna på varje stol och del av bussen. Framåt slutet av 2023 hoppas IEG ha robusta delar i bussen för att kunna påbörja tester av bussen som en enhet. IEG vill ju säkerställa att bussen, oavsett destination, ger en säker och komfortabel resa och att resultatet överensstämmer med resenärens specifikation. Är du och dina kollegor med på bussen?

Figur 1: IEGs 3-steg: formulera princip, tillämpa för enskild konstruktion och kontrollera för projekt.

Ett omfattande arbete där principerna testas succesivt

EN 1997 (Eurokod för Geoteknik) omfattar tre delar på totalt knappt 500 sidor. Till detta kommer EN 1990 (Allmänna regler för alla konstruktionsmaterial) och EN 1991 (Laster), samt EN 1992 (betong), EN 1993 (stål) och EN 1995 (trä). Det är med andra ord ett omfattande arbete att bara läsa in sig på texten i de aktuella utkasten. 

IEG 2.0 styrelses har, baserat på erfarenheterna från IEG 1.0, poängterat att det är viktigt att alla som engageras i IEG har en gemensam bas och förståelse för de grundläggande reglerna. Detta för att undvika stuprörseffekter, där samma frågor diskuteras i parallella spår för olika konstruktioner och resulterar i vitt skilda tolkningar. För att åstadkomma en samsyn sker arbetet inom IEG 2.0 därför i 3-steg, se figur 1. 

Steg 1 (område A) innebär att principerna i Eurokod ska diskuteras utifrån flera olika perspektiv innan rekommendationer av­seende tolkning/tillämpning formuleras. 

Steg 2 (område B) innebär att re­kommenderad tolkning/tillämpning av principerna testas på olika konstruktioner. Testresultatet kan vara att tolkningen/tillämpningen fungerar, men testresultatet kan även innebära att det uppstår önskemål om att justera/förtydliga tolkningarna/tillämpningarna. 

När tolkningen av principerna har testats och förbättrats genomförs steg3, (område C) som innebär att Eurokod testas på hela projekt. Hur fungerar skrivningar om kontroll, dokumentation, säkerhetsnivåer, geoteknisk kategori om hela projektet studeras och inte enbart en detalj (en spont, en påle, en slänt)? När principerna testas för projekt kommer det krävas dialog med andra aktörer som är involverade i investerings- och underhållsprojekt. Detta för att det ska bli en effektiv byggprocess där kraven i Eurokod blir en del av processen och det säkerställs att inga dubbelkrav uppstår. 

Tabell 1: IEGs projekt under 2021.

Delområde A – etablera svensk tillämpning av grundläggande principer

Delområde A har till uppgift att etablera de grundläggande principerna för hantering av verifiering och dimensionering i en-
lighet med andra generationen av Euro­kod. Förändringarna som hanteras hittas främst i EN 1990, EN 1997-1 och EN 1997-2. Förändringarna analyseras i väl
avgränsade projekt. De förväntade resul­taten för delområde A inkluderar 

1) sammanvägda rekommendationer av­seende principerna som delområde B senare ska testa,

2) underlag för tillämpningsdokument för grundläggande principer, nya be­grepp, Ground Model, härledning av
egenskaper samt Markteknisk under­sökningsrapport, 

3) arbetsrapporter som formar en kun­skapsbas för fortsatt arbete inom B
och C. 

Inom ramen för delområde A1 Baskrav, A2 Verifiering och A3 Hantering av data, har det under 2021 genomförts ett omfattande projektarbete. I tabell 1 återfinns projektnamnen och när denna artikel publiceras kommer det för alla medlemmar finnas arbetsrapporter till-
gängliga från omkring hälften av pro­jekten. 

Tabell 2: IEGs område B – ingående delområden med översiktligt innehåll.

Delområde B – Tillämpa principerna på konstruktioner

Delområde B har till uppgift att utifrån rekommendationerna från delområde A tillsammans med förändringar i EN 1997-3 testa appliceringen av Eurokods andra generation på konstruktioner. Testerna förväntas resultera i att behov av justering av rekommenderade principer identifieras. Reviderade rekommendationer tas fram med beaktande av resultat från alla B-områden. Område B etablerades under slutet av 2021 och inkluderar fem olika delområden beskrivna i tabell 2. 

De förväntade resultaten för delområde B inkluderar; 

1) sammanvägda reviderade rekommen­dationer avseende principerna, som skapar bas för revidering av tillämp­ningsdokument från område A, 

2) underlag för tillämpningsdokument för flertalet konstruktioner inom res­pektive delområde, 

3) underlag för nationella val med kon­sekvensanalys och motivering till val, 

4) för delområde B4 och B5, identifierade behov av dialog/synkning avseende närliggande regelverk, 

5) för delområde B4 och B5, underlag för svensk version av kapitel till EN 1997-3, 

6) arbetsrapporter som formar en kunskapsbas för fortsatt arbete inom delområde C och i implementerings-arbetet.

Delområde C – Tillämpa principerna på projekt

Delområde C har till uppgift att utifrån rekommendationerna som tas fram inom ramen för delområde B och de underlag till tillämpningsdokument som erhålls från delområde A, applicera andra ge­nerationen Eurokod på projekt. Fokus för C1 är kraven avseende kontroll och uppföljning, både i projekteringspro­cessen, byggskede och drift/underhåll samt konsekvenserna av kraven. C1 identifierar effekter i relation till andra kontrollprocesser, studerar kopplingen till geoteknisk tillförlitlighet (Geoteknisk kategori), samt tar fram principiella förslag till hantering. Fokus för C2 är att identifiera effekter i projektprocessen, samt hur dessa ska hanteras i relation till kontrakt/avtal, andra regelverk, vägledningar och branschpraxis. Målsättningen är att skapa en effektiv byggprocess, där krav samverkar och undvika dubbelarbete.

De förväntade resultaten från område C inkluderar, 

1) Identifierade konsekvenser och behov av samordning med andra aktörer, 

2) principiella förslag till hantering av kontroll- och uppföljning respektive projektprocessen, för vidare dialog med andra aktörer,

3) underlag för tillämpningsdokument avseende kontroll- och uppföljning med koppling till geoteknisk tillförlitlighet, respektive tillämpningsdoku­ment avseende hantering av projekt­processen,

4) arbetsrapporter som formar en kunskapsbas för fortsatt arbete i imple­menteringsarbetet, samt för dialog med närliggande aktörer.

Delområde A4 – Direkt påverkan på Eurokod

Förutom områdena A, B och C, har IEG under 2021 etablerat ett separat delområde under område A, med syftet att påverka arbetet på Europanivå. Detta eftersom det fortfarande finns en möjlighet att påverka enskilda skrivningar i EN 1997. Representanter från IEGs medlemmar deltar aktivt i de TG (task groups) som arbetar med att identifiera brister samt lämna förslag till förtydliganden av aktuellt utkast av Eurokod. Arbetet inklude­rar även framtagande av vägledande dokument för utvalda ämnen (sanno­likhetsbaserad dimensionering, Ground Model, representativt värde, kontroll- och uppföljning byggskede). IEGs representanter bidrar med kunskap/erfaren­heter för att påverka på Europa nivå, och samtidigt tas kunskap/erfarenheter från TG:na tillbaka och nyttiggörs i IEG.

Förutom det direkta arbetet med att påverka EN 1997 pågår även andra initiativ på Europanivå, där IEG genom sina medlemmar bidrar. Under 2021 har SC7 (som ansvarar för EN 1997) aktivt arbetat för att säkerställa att det är möjligt att använda 2D-lastmodeller för hantering av trafiklaster för geokonstruktioner. Resultatet är i skrivande stund att denna möjlighet kommer att inkluderas i EN 1991-2. Ett annat initiativ är att ta fram en teknisk rapport avseende tunnlar, med målsättningen att på sikt inkludera bergtunnel i EN 1997 (antingen som ett kapitel i EN 1997-3 eller en separat del). En annan fråga som har debatterats är hur kompetenskraven som användaren förutsätts uppfylla ska verifieras. Det har funnits ansatser med rådgivande information i en bilaga, men den kommer sannolikt att försvinna. Kraven finns kvar, så nu är det upp till varje land att själva bestämma hur kravet på kompetens ska verifieras.

Medlemmarna är IEGs drivkraft

Det är medlemmarnas intresse, kun­skap, samverkan och vilja att driva utveckling som ger IEG sin drivkraft. Genom den gemensamma ambitionen att driva utveckling och ta nytta av den reviderade Eurokoden, så är det ett stort antal personer som engagerar sig i IEG. Medlemmarna finns med i styrelsen och i styr- och referensgrupperna för respektive delområde, projektdeltagarna utses i huvudsak bland medlemmarna, medlemmarna medverkar aktivt i de workshops som arrangeras inom IEGs projekt och medlemmarna tar chansen att lämna synpunkter på de remisser som ges för alla arbetsrapporter. Det finns en rimlig ersättning för arbete i projekten, men utöver det så är det ideella engagemanget från företag och enskilda ovärderligt för att utveckla branschen och skapa förutsättningar för framtiden.

Vilken förväntan är det som driver IEG

Hur kommer det sig att runt 50 orga­nisationer (konsulter, entreprenörer, myn­digheter, akademi, leverantörer) väljer att driva IEG gemensamt? Vilken är den förväntan som finns på IEG, som skapar detta intresse?

Ett konkret resultatet som kommer att synas är IEGs tillämpningsdokument, där målsättningen är att de på samma sätt som nuvarande tillämpningsdokument ska underlätta arbetet för den praktiserande ingenjören och underlätta en samsyn i branschen om hur Eurokod bör tillämpas. IEGs analyser och diskussioner kommer även att skapa en genomlysning av kon­sekvensen av de nationella val som Sverige kan göra. Det innebär att när myn­digheterna formulerar valen, kan detta göras utifrån i branschen väl förankrade val. 

Möjligheten att i en öppen dialog med högt till tak få diskutera teknik och alternativa metoder för dimensionering, skapar förutsättningar för kunskapshöj­ning, kreativitet och innovation både hos enskilda individer och företag. För många företag är detta något deras med­arbetare uppmuntras till att engagera sig i. Företagen ser även fördelen att deras medarbetare är ”först på bollen”, dvs. det är de som har kunskapen om hur Eurokod ska tillämpas redan innan det blir ett krav. 

Under 2021 har IEG genom bidrag från Vinnova haft utökade finansiella möjligheter att satsa på att använda Eurokod som en språngbräda för utveckling. IEG 2.0 skapar förutsättningarna för dialog som utvecklar inte enbart Eurokod i sig, utan ger även möjligheten att ändra arbetssätt och principer där branschen identifierat ett behov av förändring.

Tillhör du en av de som är medlemmar i IEG 2.0? Tack för att du och din or­ganisation är med på resan. Om du mis­sade starten, så planerar IEGs buss att stanna vid ett antal busshållplatser under 2022 för att plocka upp fler kompetenser och medlemmar. Hör av dig, så får du veta mer om IEG och när bussen lämnar din busshållplats.  

Läs mer:

www.ieg.nu 

Artikeln är publicerad i Bygg & teknik 1/2022.

Teckna en prenumeration HÄR

Dela på:Facebooktwitterredditpinterestlinkedintumblrmail

Läs mer:

  • IEG 2.0 en gemensam tillämpning tar form
    IEG 2.0 en gemensam tillämpning tar form
  • IEG 2.0 har startat motorn – dags att kliva ombord
    IEG 2.0 har startat motorn – dags att kliva ombord
  • Information från SGF 6-2020
    Information från SGF 6-2020
  • Hon blev Årets byggkvinna 2021
    Hon blev Årets byggkvinna 2021
  • BIG – en vision om forskning
    BIG – en vision om forskning
  • Samlad bransch i nationell strategi för klimatneutral byggande
    Samlad bransch i nationell strategi för klimatneutral…
  • Information från SGF 1-2022
    Information från SGF 1-2022
  • BIG – forskning med fokus på utveckling
    BIG – forskning med fokus på utveckling

Inlagd i: GEOTEKNIK OCH GRUNDLÄGGNING, Ur senaste numret 2

Annonsörer

Hisab-giha_golvsystem  

Sök på Bygg & teknik

Ledare

Det blir ett svart år 2023!

Ni som troget har följt Bygg & teknik under alla 114 åren har nog noterat att vi under de senaste sex året ändrat färg varje år. Vi har varit gröna, lila, blå, bruna med mera. Man måste förändra sig – men hålla sig till en röd tråd. Alla pratar om att vi är på väg in till ett svart år. Vad passar då bättre än att byta vinrött till svart! Nu har färgvalet på årets utgivning av Bygg … [Läs hela ledaren...]

Event

Grundläggningsdagen på Stockholmsmässan

Grundläggningsdagen 2023

Grundläggningsdagen kommer hållas på Stockholmsmässan 16 mars, 2023. Nya tider För dig under 35 år! Seniora, hjälp till att lyfta fram/uppmuntra våra yngre. Som vanligt är ordet fritt! Gyllene tider Det går bra nu, Återvinning i projekt/hållbarhetstid, framtidsspaning, tillbakablick Tuffa tider När det inte blev som det var tänkt, Hur ser framtiden ut? Stora maskiner, […]

Byggnytt

Grunden till Skandinaviens högsta byggnad

Utgrävningen för grundkonstruktionen av det 245 m höga Karla­tornet mäter 90 x 90 meter med ett djup på cirka 6 meter och har försetts med stödsystemet MP250 av hydrauliska stämp.  Göteborg är väl … [Läs mer...]

Först i Europa med banbrytande spårningsteknik

Ramirent blir först i Europa med att märka upp maskiner med ny banbrytande LoRa-teknik. Med hjälp av en GPS-sändare kan hyreskunder få information om var maskiner befinner sig, hur de används och … [Läs mer...]

Vinner innovationsutmärkelse för armeringsrobot

Skanskas armeringsrobot har utsetts till vinnare av det in­ternationella priset Quality Innovation Award vid en ceremoni på Lindholmen Science Park i Göteborg. Roboten kan komma att innebära en … [Läs mer...]

Seminarium för ingenjörsmässigt byggande i trä

Det växande intresset för att bygga i trä märktes på bransch­organisationen Svenskt Träs Seminarium för ingenjörsmässigt byggande i trä som hölls den 6 december. – Expertis och kunskap gör skillnad. … [Läs mer...]

Årets Byggchef 2022

Årets Byggchef 2022 heter Carolina Detterfelt och arbetar som avdelningschef på JM Entreprenad i Stockholm. I sin roll som avdelningschef ansvarar Carolina Detterfelt för en resultatenhet med cirka … [Läs mer...]

Träbranschens pris för sin forskning om trä och brandsäkerhet

Årets mottagare av priset riddare av Trämarknadsorden, har forskat på området brand sedan 70-talet. Hon har specialinriktat sig på brandsäkerhet i träkonstruktioner och har haft stor betydelse för … [Läs mer...]

Kraftfullt, portabelt insatsverktyg vid brand

Aerosolgranaten GreenPort FST V4 är ett mycket effektivt in­satsverktyg vid bränder i tidigt skede. Släckgranaten används för att dämpa branden innan man hunnit påbörja släckarbetet, samt vid fullt … [Läs mer...]

Överväg plast i stället för trä

Det finns en lång tradition av att använda trä från topp till tå i våra hem. Knudsen Kilen utmanar nu användningen av träkilar för uppklossning av golv på reglar: Nivelleringssystem av återvunnen … [Läs mer...]

Inbrottsskydd på ett enkelt sätt

Inom konceptet EWALLUTION som bygger på befintliga pro­dukter som kombineras till nya smarta lösningar har Gyproc utvecklat Gyproc ResistWall System, inbrottsskyddande gips­väggar som gör det enklare … [Läs mer...]

Nytt vajersystem gör det enklare att jobba säkert på taken

Runtom i landet jobbas det för fullt på taken i och med vin­tersäsongen. Det läggs nytt, det läggs om, det repareras och skottas snö. För att underlätta i arbetet på taken lanserar Plannja ett nytt … [Läs mer...]

Förlags AB Bygg & teknik, Box 2053, 135 02 Tyresö • Telefon 08-408 861 00 © Copyright 1909 - 2019 • Alla rättigheter reserverade.