De osäkerheter som finns kring de vibrationsnivåer som kan tolereras nära nygjuten betong leder ofta till att konservativa gränsvärden används vid byggande, vilket orsakar onödiga förseningar och stora säkerhetsavstånd med merkostnader som följd. För ung och hårdnande betong är effekten från vibrationer av stöttyp från till exempel sprängning den allvarligaste. Det finns stora skillnader mellan rekommenderade maximala vibrations-hastigheter från nationella föreskrifter och standarder och de som … [Läs mer...] om Skaderisker för vibrationsutsatt ung betong
BETONG
Reparation av trågkonstruktioner med slitbetong och täta fogar
Antalet trågkonstruktioner och tunnelkonstruktioner av armerad betong grundlagda under grundvatten-ytan har ökat från 1990-talet och framåt. Huvudskälen är förtätning av stadsområden med överdäck-ningar och utbyggnad av vägnät i urbana delar vilka båda medför att vägtrafiken förläggs i tråg och tunnlar. Även omvandlingen av städer med järnväg och plankorsningar till planskilda korsningar mellan väg- och järnvägsnät har medfört att trågkonstruktioner (underfarter) har uppförts och … [Läs mer...] om Reparation av trågkonstruktioner med slitbetong och täta fogar
Utveckling av betongbeläggningar för väg
Läs hela artikeln här I ett projekt kallat ”Moderna Betongvägar”, finansierat av BVVF (Bana Väg För Framtiden) och Cementa AB, har slitage och partikelemissioner från betongbeläggningar undersökts och jämförts mot asfaltsbeläggningar. BVFF bildades i december 2011 och är ett samarbete mellan VTI, Trafikverket, KTH, Luleå Tekniska Universitet och Ramböll. Projektet har drivits av Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) i samarbete med Cementa, KTH, Trafikverket och CBI … [Läs mer...] om Utveckling av betongbeläggningar för väg
Framtida byggarbetsplatsen med 3D-skrivare
Dagens arbetssätt att designa, producera och transportera produkter kommer att ändras radikalt i framtiden. Även byggbranschen kommer att påverkas. På framtidens byggarbetsplatser kommer 3D-skrivare att skapa komponenter, kompletta produkter och reservdelar. 3D-skannrar levererar indata, drönare och robotar stödjer hela processen. Produktionsutrustningen mäter självständigt, kommunicerar via Internet of Things och möjliggör digital produktionsautomation. Låter det som ett scenario à la … [Läs mer...] om Framtida byggarbetsplatsen med 3D-skrivare
Forskningsprojektet Tecocrete II: Tunna betongfasadelement i miljonprogrammet
Under åren 1965 till 1975 genomfördes det svenska miljonprogrammet för att lösa den då rådande bostadsbristen och ge folk en bättre levnadsstandard. Ambitionen var hög under miljonprogrammet och stort fokus låg på boendemiljö, samhällservice och rekreation. Omkring två tredjedelar av husbeståndet från denna tid utgörs av flerfamiljshus varav hälften av dessa är höghus med mer än fyra våningar, se exempel i figur 1. Artikelförfattare är Kristian Kimmo och Mathias Flansbjer, CBI … [Läs mer...] om Forskningsprojektet Tecocrete II: Tunna betongfasadelement i miljonprogrammet
Kemiska metoder för ökad beständighet av betongkonstruktioner
Artikeln sammanfattar resultat från ett forskningsprojekt delfinansierat av SBUF. Projektet omfattar dels laboratorieförsök samt fältstudier. Artikelförfattare är Hans Hedlund, tekn dr, Skanska Sverige AB. adj. professor, Luleå tekniska universitet, Inst. för Samhällsbyggnad, Thomas Blanksvärd, dr, Skanska Sverige AB, samt Katarina Malaga, tekn dr, vd CBI Betonginstitutet, adj. professor Hållbara konstruktioner, Borås universitet. Läs hela artikeln i Bygg & teknik nr 8/15. … [Läs mer...] om Kemiska metoder för ökad beständighet av betongkonstruktioner
Reparation av skadade betongpelare i starkt trafikerad miljö med kvarsittande rostfri form och rostfri armering
Trafiksystemen i flertalet av Sveriges större städer är hårt trafikerade. Ett flertal av de större tätbebyggda områdena i Sverige växer dessutom snabbt, vilket medför ett allt större tryck på den befintliga infrastrukturen. De ökade trafikmängderna på vägarna medför bland annat att miljöbelastningen i form av stänk från vatten och tösalter ökar på anläggningskonstruktioner i vägmiljö. Reparationsbehovet är stort på många håll men möjligheterna att reparera konstruktionerna minskar ständigt på … [Läs mer...] om Reparation av skadade betongpelare i starkt trafikerad miljö med kvarsittande rostfri form och rostfri armering
Kan fibrer påverka beständigheten av konventionellt armerade betongkonstruktioner?
Kloridinducerad korrosion av armeringen är den vanligaste orsaken till nedbrytning av armerade betongkonstruktioner i marina miljöer eller som utsätts för vägsalt. Den sprickbegränsande effekt som fiberarmering tillhandahåller anses vara fördelaktig med avseende på inträngning av skadliga ämnen i betongen. Ändå finns det fortfarande begränsad forskning om hur fibrer kan påverka korrosion av armeringsjärn i betong. I ett pågående doktorandprojekt, som görs i samarbete mellan Chalmers och Thomas … [Läs mer...] om Kan fibrer påverka beständigheten av konventionellt armerade betongkonstruktioner?
Vidhäftningshållfasthet hos sprutbetong på hårt berg
I ett doktorandprojekt på Kungliga Tekniska högskolan (KTH) som avslutades 2014, har olika mekaniska egenskaper för sprutbetong så som tryckhållfasthet, vidhäftningshållfasthet, böjdraghållfasthet, elasticitetsmodul, fri och förhindrad krympning som funktion av ålder undersökts. En av huvudfrågorna som studerats har varit skillnaden mellan vanlig gjuten betong och sprutbetong. Tillförlitliga materialdata för ung och uthärdad sprutbetong är bristfälliga, vilket har gjort sådan jämförelse svår. … [Läs mer...] om Vidhäftningshållfasthet hos sprutbetong på hårt berg
Fuktmätning i betong
Baserat på arbete utfört av Lars-Olof Nilsson (1979) anger Rådet för Byggkompetens (RBK) att fuktmätning bör utföras på ett mätdjup motsvarande 40 procent av betongplattans tjocklek vid applicering av ett tätt och fuktkänsligt ytskikt/matta. Artikelförfattare är Anders Kumlin, Anders Kumlin AB, Stockholm. Läs hela artikeln i Bygg & teknik nr 7/15. … [Läs mer...] om Fuktmätning i betong