Det är svårt att avgöra om de totala investeringssatsningarna i infrastruktur varit för låga eller inte. Dock så råder det just nu enighet om att underhållet, däribland reparation och uppgradering, av den offentliga infrastrukturen varit kraftigt eftersatt under lång tid. Anledningen till det eftersatta underhållet ingår inte i omfattningen av denna rapport men generellt sett så är underlaget vad gäller kostnaderna för drift och underhåll ”relativt knapphändiga” i de samhällsekonomiska analyserna. Av denna anledning så blir det alltså väldigt svårt att förutse framtida kostnader. Underhållkostnaderna skulle alltså med lätthet underskattas vid tidpunkterna då investeringar beslutas vilket medför att tillräckliga resurser för underhåll inte kommer att avsättas. Under de senaste årtiondena har dock infrastrukturinvesteringarna prioriterats, men motsvaras fortfarande inte av den ökade trafikmängden. Detta innebär alltså att belastningen på infrastrukturen har ökat under de senaste åren, konsekvensen av detta blir alltså att underhållsbehovet torde ha underskattats avsevärt. Bristfälligt underhåll leder alltså till försämrad kvalitet på den befintliga infrastrukturen och ger därför i sin tur större behov av investeringar.
Artikelförfattare är Hans Hedlund, tekn dr, Skanska Sverige AB och adj. professor, Luleå tekniska universitet, Institutionen för Samhällsbyggnad, Thomas Blanksvärd, tekn dr, Skanska Sverige AB samt Björn Täljsten, tekn dr, vd Sto Scandinavia och professor vid Luleå tekniska universitet, Institutionen för Samhällsbyggnad.
