Artikelförfattare: Ylva Edwards, Ylva Edwards Materialteknik AB och Håkan Forsberg, Golvanalys Sverige AB
I artikeln behandlas beläggningssystem på träbjälklag i parkeringsgarage. En guideline, som omfattar både KL-trä och beläggningssystem har tagits fram som separat dokument inom SBUF-projekt 14330. Förslag på detaljlösningar ingår som en mycket viktig del.
Guideline
Guideline vänder sig främst till byggherrar, beställare och utförare av parkeringshus i trä med beläggningssystem i golvnivå, men också till projektörer, konstruktörer och arkitekter. Avsikten med dokumentet är att höja kunskapsnivån samt peka på olika fördelar, brister och problem vad gäller val av KL-trä och beläggningssystem.
Guideline inleds med ett avsnitt om arkitektur och består därefter av fyra delar som behandlar:
KL-trä till parkeringsdäck.
Tätskikts- och beläggningssystem som ska skydda däcket.
Förslag på detaljer, beroende på typ av beläggningssystem.
Framgångsfaktorer för ett lyckat resultat.
KL-trä till P-däck
Olika kvaliteter och egenskaper som kan vara av betydelse för KL-trä till P-däck tas upp. Standarder, regelverk och handböcker som kan vara bra att känna till beträffande KL-trä listas. En kravspecifikation diskuterar och föreslår funktionskrav för KL-trä till P-däck.
KL-trä är en byggkomponent som består av minst tre skikt med hoplimmade brädor eller plankor gjorda av barrträ eller lövträ, där vartannat skikt ligger i 90 graders riktning i förhållande till intilliggande skikt. Skivorna byggs upp av brädor eller plankor med tjocklek 20 – 60 mm. Råvaran är hållfasthetssorterat virke. I Sverige används normalt gran eller furu, men även andra träslag kan förekomma.
