Branden på Lindex i Södertälje 2007. Foto: Scanpix
Räddningstjänsten saknar ofta viktig information om brandskyddet vid bränder. Ofta gäller det möjligheten att fatta rätt beslut från framkörning till insats på plats. Erfarenheter visar att skador på människors hälsa, vår miljö och på egendom därför blir mer omfattande än de borde. Rätt beslutsstöd i räddnings- och efterarbetets olika skeden kan inte bara rädda liv utan även säkra vår miljö och stora ekonomiska värden.
Beslutstödets ”tre ben”
Ett väl utformat och fungerande beslutstöd från utryckning till efterarbete sparar tid, resurser och minskar skadorna vid olycka eller brand. Det finns inget tydligt lagstöd för hur olika beslutstöd ska utformas eller när de behövs. Beroende på byggnadens komplexitet, skyddsvärde och riskkällor
kan behoven se olika ut. Gemensamt i effektivt och säkert brandskyddsarbete är dock beslutstödets tre ben – framkörningsstöd, insatsplan och restvärdes-plan.
Att det finns ett aktuellt framkörningsstöd en fungerande insatsplan och en restvärdesplan ger tillgång till kritisk information vid rätt tidpunkt i räddningsarbetet och säkrar därmed att stora fysiska, psykiska och ekonomiska värden kan räddas. För att lyckas krävs kontinuerligt samarbete mellan fastighetsägare och räddningstjänst. Vid en incident så behövs tre olika typer av beslutsstöd under själva insatsen. De har olika innehåll, detaljeringsgrad och tänkta användare. Allt beroende på vilket objekt det avser.
Under utryckning
En räddningsinsats har ofta högt tempo och inledningsvis är det mycket som är oklart. Räddningstjänstens agerande sker ofta utifrån diffusa underlag och genomförandet måste korrigeras efter hand. Ett framkörningsstöd ger räddningstjänsten bättre förutsättningar att vidta rätt åtgärder i insatsens inledningsskede och en effektivare insats kan då genomföras. Ett tydligt framkörningsstöd är därför det första beslutsstöd räddningstjänsten behöver.
Stödet används under utryckning och ska underlätta att hitta fram till objektet. Det ger kortfattad information om angreppsvägar, brandskydd, plats, riskkällor och vilka första åtgärder som bör vidtas på plats. Framkörningsstödet ger möjligheter att under den tid det tar att nå olycksplatsen – prioritera, planera och därmed också begränsa omfattningen av de skador olyckan eller branden kan komma att medföra. Utvecklingen går allt mer mot digitalt stöd med aktuell information och navigeringshjälp under den korta tid utryckningen pågår, men utskrivna ritningar förekommer också.
I regel är det räddningstjänsten som tar fram framkörningsstödet. Avgörande är att de har korrekta underlag avseende byggnadens eller byggarbetsplatsens – brandskydd, risker och angreppsvägar. Ett kontinuerligt samarbete mellan räddningstjänst och fastighetsägare är en viktig del i ett fungerande brand-skyddsarbete.
Vid alla större byggprojekt så är det alltid viktigt att ha en bra och proaktiv relation med räddningstjänsten och tillsammans med dem planera så att en effektiv räddningsinsats kan genomföras. En viktig del i detta är att ta fram framkörningsstöd. När projektet ändrar räddningstjänstens tillfartsvägar, angreppsvägar, brandposter så behöver projektet se till att framkörningsstödet hålls uppdaterat med byggets etapper.
I ett byggprojekt är det inte alltid hanterbart att framkörningsstödet innehåller information om hur det ser ut inne på byggområdet, eftersom det ändras väldigt ofta. En möjlig lösning är att hänvisa dit uppdaterade insatsplaner finns placerade. Även tydligt angivna mötesplatser där räddningstjänst och personal på bygget kan mötas underlättar.
Det är en stor mängd objekt som räddningstjänsten behöver hålla koll på. De är därför beroende av att fastighetsägare och verksamhetsutövare alltid informerar och ger nya underlag vid ändringar. Utvecklingen med digitalt stöd ger dock räddningspersonalen viss möjlighet att själva uppdatera information direkt på kartunderlag vid orienteringsövningar och liknande.
Artikelförfattare: Emil Egeltoft och Jeanette Selin
Brandtec
